广汽本田宣布2018款飞度正式上市。新车作为中期改款车型，共推出搭载1.5L发动机的6款车型，其中包括两款新增的潮跑系列车型。新车的售价区间为7.38-10.28万元，详见下表：

● 新车特点

外观方面，新款飞度与美版新款飞度共享外观方案，与老款车型相比，新车的主要变化在于其前进气格栅下方采用了半幅蜂窝状进气网样式，并在格栅周围增加了两条银色镀铬饰条进行点缀，同时，位于新车前保险杠下方的进气口及雾灯区域造型也有所变化，看起来棱角更加分明。而新增的潮跑版和潮跑+版两款新车在普通版车型的基础上增加了红黑双色的前唇及后扩散器，并采用了外露式排气和黑色铝合金轮圈等，凸显了不错的运动感。

车尾部分，新车取消了后保险杠两侧原有的黑色仿散热口装饰，取而代之的是更加扁平的线条和梯形护板设计，看上去更显协调。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4096/1695/1525mm，轴距为2530mm，相比老款车型在车身长度上增加了31mm。

内饰部分，新车依旧沿用了老款车型的内饰风格，仅在多媒体控制区按键上进行了小幅调整，同时原有的AUX接口变为了第二个USB接口。潮跑系列车型则将方向盘上的饰条改为亮黑色设计，并且在方向盘、座椅及挡把等处加入了橙色缝线装饰。

配置方面，新款飞度全系配备了织物座椅、手动空调、双USB接口，但全系未配备中控彩色大屏。配置方面，新车标配ABS+EBD、刹车优先、ISOFIX儿童座椅接口等，而坡道辅助、紧急刹车警示、前排侧气囊、魔术座椅以及消费者为关注的车身稳定系统，仅会在顶配的CVT豪华版车型上配备。

动力方面，新款飞度依旧搭载了L15B型1.5L自然吸气发动机，其输出功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。

● 新车背景

★代飞度（2001年-2007年）

2001年6月，本田飞度正式发布，该车出自本田全球通用小型轿车平台，作为一款五门两厢车，飞度采用了中置油箱布局，配合紧凑的后悬架结构，为后排提供了灵活多变的空间组合。该车一经推出就备受追捧，它不仅获得了2001年日本年度车大奖，还在2002年荣登日本年度新车宝座。

2003年9月，广汽本田（原广州本田，2009年6月更名）国产Fit Saloon（飞度）正式上市。该车前期是一款三厢小型车，它的原型正是泰国本田制造的第四代City，而随着国产思迪（City）的问世，三厢飞度在2006年停产。2004年9月，广汽本田又投产了两厢飞度，凭借其宽敞灵活的空间表现，良好的燃油经济性等优点，飞度由此成为了同级别中畅销的车型。

★第二代飞度（2007年-2013年）

2007年10月，第二代飞度于东京车展首次亮相，该车仍出自本田全球通用小型轿车平台，并继承了本田的“MM理念”，即乘员享受空间化、机械占用空间小化。从设计风格上看，新飞度被赋予了更新的角色定义，车头更加低俯前冲，显得动感十足。

2008年7月，广汽本田新一代飞度正式上市。作为第二代飞度，其拥有的一项重大变化是改用5AT变速箱，这主要是因为中国的路况相对比较宽敞、行驶速度较高，同时，中国用户对小型车的动力还是比较看重的，因此，广汽本田弃用了CVT变速箱，并针对中国改用了比较皮实耐用，并且动力传递比较直接、动力损失较小的5AT变速箱。

★ 第三代飞度（2013年-至今）

2013年9月，本田正式推出了第三代飞度。新车在车架上采用了全新的结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。将内骨架和外板进行连接时，可以通过增加焊点的方法提升车身刚性，这样也就大幅减少了铆钉的使用量，达到减轻车重的效果。轻量化一体式车门构造以及更多高强度钢的使用进一步达到了轻量化的目的。

2014年5月，广汽本田新一代飞度正式上市。与前两代车型相比，新一代飞度的外观设计有了很大的突破。由于应用了本田大力推广的家族式前格栅造型，使它和前辈们相比，看起来更加阳刚。动力部分，飞度在日本搭载的是地球梦科技系列的1.3L和1.5L自然吸气发动机，而国产的全新一代飞度只搭载了一台1.5L自然吸气发动机。

● 竞争对手

『2016款POLO』

『2017款YARiS L 致炫』

说到飞度的竞争对手，像POLO、YARiS L 致炫这样的合资品牌两厢车肯定不能少。而在这其中，POLO成为了飞度不可忽视的竞争对手。在2017年1-11月期间，POLO共售出了161856辆，而飞度则售出了99411辆，可以看出，两者之间的差距还是非常明显的。

不过由于目前小型车市场的消费人群主要集中在年轻消费群体，相比之下，全新一代飞度在外观方面进行了全新的升级，更加符合年轻消费群体的喜爱，而POLO目前已经到了产品周期的末期，其在外观方面并没有太多亮点，因此，二者之间还是有很强的竞争力的。不过值得一提的是，全新一代POLO已经于2017法兰克福车展正式亮相，预计会在今年内推出，因此，未来还会有更大的考验等着飞度。

● 总结

总体来说，飞度是一款全球卖座的小型车，其前两代车型已经累计了超过500万辆的全球销量。之所以能获得全球消费者的青睐，究其原因，在同级别车型中，飞度拥有宽敞灵活的空间表现、良好的燃油经济性以及不错的驾控感，这些特点使飞度成为一款非常适合家用的车型。而拥有“GK5”、“平民超跑”之称的飞度同样拥有很大的改装潜力，这对于很多“烧”不起高性能车的工薪阶层来说，飞度自然成了“赛车梦”的开始。

但是褪去情怀，它依旧有很多让人遗憾的地方，例如目前国内的飞度仅仅顶配车型上安装有刹车辅助、坡道辅助、倒车雷达和车身稳定控制系统，其余车型都只有ABS+EBD、刹车优先等，让很多消费者感到较为失望。如果说国内车型能够像新款美版车型一样扩大这些配置的适用范围，相信会得到很多消费者的肯定。如今，随着全新一代飞度的正式上市，真刀实枪的血拼才刚刚开始，究竟谁能成为小型车领域的，还要等待市场给