高温修补剂应用范围

高温修补剂主要修复各种在高温工况下磨损的轴类、轴衬、轴承座、键槽、螺纹；也可以用于液压臂和道轨面的局部划伤。

利用材料的抗高温腐蚀性能，可以修复和保护各种搪瓷罐体、金属罐体、管道、阀门等。

高温修补剂基本工艺步骤

每一步都有一些需特别注意的要点，掌握这些要点是取得成功的关键。

（1）

将气孔、砂眼里面用锉刀将疏松的材质除去，用丙铜清洗，涂胶底层要充分浸润，填满压实，如果虚填气孔，极易短期内脱落。

（2）根据用量，按比例充分混胶.

（3）将干燥的被粘接物用刮刀等物均匀涂抹上混合胶，30分钟后尽量少移动被粘接物。

（4）按运行前室温短固化时间固化，如果要达到更快固化条件，可适当加温。

（5）温度高、调胶量大，适用期会相应缩短；反之，适用期会延长。气温高时固化过快，可减少调胶量。

高温修补剂在具体工况下的使用方法

粘接部位主要受机械力、温度、介质等综合环境影响，其中主要的是机械力，即拉伸力、剪切力、剥离力，不均匀扯离力。不同工况下受力状况不同，因此使用高温修补剂进行粘接时，结构设计也不同。

修补高温设备裂纹

(1)可采用镶嵌及金属加强键胶粘。例如发动机缺体、箱体、暖气片裂纹，应将裂纹拓宽2.1mm以上，深1.5mm以上的V型坡口两端打截止裂孔，进行清洗，涂敷YK-8901高温修补剂或者是YK-8903高温修补剂，底部浸润胶，填满压实，如果震动很大的缺体，应在外部用同等尺寸增强带上、下两层均匀涂敷修补剂补强即可。(2)可用于轴座、箱体裂纹、根据裂纹长度，分段做出5×20×20mm一个槽坑，做出略小0.4mm周边尺寸合适的钢板并在钢板两边打孔与箱体连通做销钉孔为3mm销钉比孔要小0.2mm，将整个区域打毛、清洗，再将钢板、销钉、V槽（裂纹加工后的形状）、正孔，全部采用YK-8901高温修补剂或者是YK-8903高温修补剂一次压入，上面涂胶加盖增强带再涂上胶压实，固化后结合强度基本符合要求。

修补高温气孔、砂眼

将气孔、砂眼里面用锉刀将疏松的材质除去，用丙铜清洗，涂胶底层要充分浸润，填满压实，如果虚填气孔，极易短期内脱落，待高温修补剂固化后进行各种机加工。

修补高温导轨划伤、油缸拉毛

导轨划伤修复尺寸，深度为2mm以上，宽度应在2mm以上，底部应粗略清洗后，用汽油喷灯过火2-3秒清除渗在毛细孔内的油迹，再进行精细清洗，再涂敷减摩高温修补剂，底层充分浸润填满压实，略高台面0.3-0.4mm以备加工，固化后用油石细研，严禁用刮刀刮研。

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