同煤工矿供应铁路滑动挡车器,各种铁路挡车器

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滑动挡车器规格,CDH铁路滑动挡车器,铁路挡车器

1.挡车器是用在哪的啊？

济宁同煤工矿为您解答：

挡车器是用于各种轨道交通铁路尽头线终端，特别是地铁、轻轨、城际轨道交通等对挡车能力要求较高的环境。型号通常为CDH,当然各厂家也有用自己厂家命名的，但是外形基本一样

2、铁路滑动挡车器有哪些技术参数？

济宁同煤工矿为您解答：铁路滑动挡车器参照国际准（ISO）、国家标准（GB）、铁道标准（TB）进行设计。

主体结构水平阻力不小于58KN

有足够的滑行距离时，主体结

构允许冲击速度15km/h

每对阻尼器水平阻力不小于46KN

缓冲支座中心距轨面高850±20mm

阻尼器主体架（滑行方向）间距100±2mm

两阻尼器间距80±2mm

不同车重在各种车速时的滑行距离参照挡车器滑行距离参考表

3.铁路滑动挡车器安装方法是什么？

济宁同煤工矿为您解答：①将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。

②抬起支臂，在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。

③用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架，承座应位于加压孔正中。

④列车挡车器用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，其搭接形式见图，两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。

⑤增力器的安装是在基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座，然后用二增力器制动轨将其夹在中间，同时也夹住基本轨的轨头，再用两个螺栓将制动轨拧紧。对增力器距主体架100毫米，第二对增力器距对80毫米，相互平行，误差不超过2毫米。

⑥列车挡车器用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块，挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。

⑦将标志牌安装在支座上。

⑧每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查挡车器是否被撞坏。

济宁同煤工矿致力于为广大客户提供优质的服务，的产品，从购买到使用我们都会全程负责，力求做的更好，让新客户都成为老客户，让更多的客户给我们介绍更多的新客户，口碑相传！

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