2.两人配合排气，当仪器设备不能满足上述要求时，也可两人配合对制动系排气.助手坐在驾驶员座位上，举升清障车.将聚氯乙烯软管连接到放气塞上，并向助手发出一个信号，通知准备工作已经完成.助手多次踩下制动踏板.将制动踏板踩到完全压下.将放气塞松开1/4圈，进行排气.迅速重新拧紧放气塞.反复重复上述步骤，直至制动系放气塞松开.后检查放气塞是否拧紧，重新安装放气塞.重新安装放气塞.重复上述步骤，使各车轮分泵排出空气.如无特别指示，则储气塞内的制动液用尽，然后再重新启动放气塞。

维护保养与调整

例行保养在每天收车后进行。包括清洁各种尾部灯的外壳，清除所有的喷头、喷嘴处的杂物，检查各部电气动阀门是否正常灵活，倾听泵和马达的声响。冬季还需排出离心水泵和洒水系统中的积水。

一级保养每周进行一次。除执行例行保养的项目外，增加以下项目：检查紧固水路、气路、油路各部的连接件及接头的密封性，气动蝶阀轴部和离心水泵轴的润滑。

每一个月或250 h进行一次二级保养。除执行上述的保养项目外，还要对液压油箱油样、液压马达与离心水泵的联轴器进行检查；对洒水系统的压力进行检查调整，使其达到标定载荷（17.5 ±0.25 MPa）。

6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。

7、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

4、当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。

三、液压系统发热严重，温度过高：

1.溢流压力不当，溢流阀长期处于溢流状态

2.液压管路堵塞，有节流现象或节流阀开度不当

排除方法：

1.调整系统压力至14MPa

2.检查管路堵塞问题并排除或调整节流阀开度

四、液压系统工作压力过低无压力：

1.溢流阀卡滞或调压过低

2.电控线路松脱，接地不良，空气开关跳闸

3.液压泵损坏或内泄过大

排除方法：

1.调整溢流阀压力或拆下清洗溢流阀，装好后重新将系统调整至14MPa

2.检查电控线路，合上空气开关，如跳闸，则需要检查是否有短路现象并予以排除

3.更换液压泵或密封件