干扫车却别于一般的湿式扫路车，干扫车箱体里有：过滤系统、自动脉冲清理系统。干扫车通常会应用在粉尘较多的环境中，若没有过滤系统，风机在抽取垃圾箱中的空气时，就会产生大量的二次扬尘。
扫路车中的脉冲系统就是副发动机连接的储气罐，不间断且自动对过滤桶进行高压空气清理，进而保证滤筒不被堵塞。
目前市场上大量使用的有3.3米轴距、3.8米轴距、4.7轴距等常规尺寸的扫路车。
模块化就是将扫路车的零部件、子系统进行组合，是指在扫路车中按照零部件、系统的排列形式组合成一个具有多功能的高度集成大部件。以扫路车为例，它将门窗、防盗、后视镜调节、灯光、侧气囊、音响等多个子系统、零部件集成在一起。模块化不仅可承担部分设计、制造责任，还可减轻整车厂的成本负担，让相关的扫路车制造厂家更加专注于提高整车性能。
由于气缸中的空气增加了，可向气缸中喷入较多的燃油，在发动机重量、体积增加较少的情况下提升了20%至40%的功率。
扫路车柴油机增压后，对海拔高度的变化有较高的适应力，增压发动机在高原工作的情况下，动力变化很小，不增压发动机功率下降会有较大的影响动力性。
因为回收了一部分废气能量，同时因为扫路车气缸中的空气量增加，燃烧会相对复杂，可提升内燃机的经济性。
同时扫路车的存在也会降低噪音以及污染率。