汽车线束是汽车内部电路的连接主体，如果说将汽车比作人，那么线束就是神经和血管了，是汽车组成的基本部分。 在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电流信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。 汽车线束因其应用的行业，所以对线束材料的要求十分严格， 包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。

医疗线束是医疗电子设备的线路，可以说没有线束医疗电子设备就无法正常运行。医疗电源线束是由电子线材按图纸裁切合适的长度，再与铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。 医疗行业因具有高风险、高度的行业特征，其医疗器械标准有别于一般器械标准。若单从标准的严格性来说，医疗器械的检验标准为严格。

当汽车不再作为品出现在人们的视野，汽车销量开始直线上升，汽车线束的市场也渐渐开阔，越来越多的线束厂关注汽车线束生产流程，对其汽车线束生产工艺越来越完善和成熟。汽车线束的标准和可靠，直接影响了汽车的使用寿命和性能。汽车线束生产一般是由线材、接触件端子（连接器）和护套等部件加工组合一起，在这里东莞久旺电子为大家介绍一下汽车线束生产流程和工艺。 裁线工艺 完整的步骤应该是仓库仓管员根据领料单发料，领到生产部对波纹管、PVC管和玻璃纤维管进行裁切，切口断面要完整，不过这一裁剪工艺也可以叫供应商操作。再就是对汽车线材进行裁剪和剥线了，开线要求和长度不能有任何偏差，长度一般都是在显示屏面板设定，开线人员需要随时监测，对长度，裁线切口，剥线长度进行检查。开线工艺直接影响到后续汽车线束生产流程，关系到整个进度。

今日介绍一下AWG32 36 40同轴线、电子线、铁氟龙线的特殊使用。 1.极细同轴线 AWG36（非50欧姆） 这种线通常作为电源线，因为其芯线较粗，能承受较大的电流（0.7A），由于只是作为电源，因此不需要考虑匹配阻抗，而且50欧姆线径太粗，会造成制程困难度增加， 因此不用50欧姆的36号线。 2.极细同轴线 AWG40（非50欧姆） 这种线通常作为信号线，因此必须考虑到匹配阻抗，耐电流为0.4A 3.电子线 现用来作为接地线，因其成本极低，电子线和极细同轴线混用时，在折接地棒时会将芯线折断。 4.铁氟龙线 现多用在INV端做电源，其价格稍便宜，但由于其表面太滑，五号胶无法贴住，因此需要用价格较高的绿色胶带。 5.极细同轴线 AWG32（50欧姆） 由于大屏幕需要耐较大的电流（1.2A），因此厂商开始使用。