吸水率指标浸泡24小时）：按 ASTM D3575，Suffix L的标准，吸水率声屏障的高度会影响降噪效果，如果安装的声屏障太低，声屏障起到的隔音作用并不明显，安装时，要考虑到发声源与降噪区域的距离，合理安排好声屏障所要安装地点，设定有较降噪高度。
一般低于3米的声屏障没有较好的降噪效果，一般都要高于3米。4-6米也是比较常见的。
过高的声屏障可以利用斜撑等进行支撑，保持牢固。
在高速声屏障工程设计时候就应该注意高速声屏障逃生门设计，一般要求高速声屏障的连续长度大于500米时宜设置逃生门，且间距不宜大于500m；还需要注意路基声屏障门的设置位置宜与维修通道相结合;当门外侧有坡度时,应视情况设置踏步或坡道,并在两侧设置栏杆。 还有高速路桥梁段声屏障门的设置位置应与逃生通道相结合 ；门的净宽度不应小于1.0m, 逃生门设置不得降低声屏障降噪效果；逃生门应由路线路内侧向外侧开后，并考虑其耐久性和耐候性。
轨道交通声屏障亦由钢结构立柱和吸隔声板两部分组成， 结构有弧形、 直立形和折臂形等多种结构形式，也可根据用户的实际要求特殊设计。
1、轨道交通吸声板
吸声板外层为铝板或镀锌钢板，冲百叶或圆孔，内置玻璃棉或岩棉，顶部可加装各外形的吸声帽，表面喷涂纯树脂耐候罩面静电粉末涂料。
2、轨道交通隔声板
轨道交通隔声板选用亚克力板或 PC 板作为声学材料，根据设计要求配合高强铝合金型材或钢结构焊接边框作为支撑。
3、轨道交通混凝土单元板
轨道交通混凝土单元板系列产品适用于地铁、 轻轨等轨道交通的吸声降噪工程， 是我公司自主研发的吸音降噪产品，其吸隔声效果好，且有良好的力学、防火、防腐蚀性能。产品美观大方、 安装方便， 可通过立柱安装于防撞墙顶部， 亦可通过膨胀螺栓连接于防撞墙内侧。