行李的分类

国航承运的行李，按照运输责任分为托运行李(CHECKED BAGGAGE)和非托运行李(UNCHECKED BAGGAGE)。

托运行李包装

托运行李需要包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下装卸和运输，并应符合下列条件：

A旅行箱、旅行包和手提包等应锁好，以防内物丢失。

B两件以上的包件，不能捆为一件。

C行李上不能附插其他物品。

D竹篮、网兜、绳子、草袋、塑料袋等不能作为行李的外包装物。

E行李内外应写明旅客的姓名、详细地址、联系电话。

在中国机场，旅客携带超规、超量、超重行李登记的情况比较常见。因为中国航空市场对行李超重执行不严格。而欧美国家在行李运输上要求更为严格，在欧美国家，超重行李需要交纳超重罚金。在欧洲地区，对行李中的爆炸物或者违禁品的抽查是用电子钻在行李上钻孔，再用仪器检查，所以行李箱遭到破坏是肯定的。

货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。

非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公 斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的较大重量和体积。

在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。