不办保价运输货物：从货物讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大；从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人（特别是托运贵重货物的托运人）利益影响也大。

在每一交接环节之上，对货物进行更好的检查和核对是保证运输问题得以排除的重要方法，在物超所值的托运公司服务之中相关人员在交接货物处理时，通过专业的中转管理和更好的实施盘点方法来确保货物的外包装和产品拥有更好的保障，在托运公司各个环节之中一旦发现配送的问题，便会通过业务处理的方式来进行妥善的约定协商，一个好的管理来规避这种托运公司交接之中存在的难点。

货物配送和运输服务是我国经济生产之中不可或缺的一项重要项目，相关客户在进行这种服务是为关注的便是货物自身的和仓储的品质，或托运公司凭借着自身管理的优势和各方位的严格要求，保证了货物运输体系更加畅通，根据分析我国托运公司之所以能够保证货物运输。

快运是当下由物流衍生出的行业，也是接近物流本质的行业，为什么这么说呢？因为不同于快递的小包裹运输，快运面向的货源群体，介于物流和快递之间，也就是小到几公斤，大到几百公斤甚至上吨的货物运输。看到这里就会有人说，“那这不就是物流吗？”为什么还要叫快运。