经营者

经营国际航空快运的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。

组织形式

不同邮政运输的传统操作理论是接力式传送。航空快运公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心（Hub）。各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。

航空快递报价也就是航空加急件和空运当天件价格表，主要针对50公斤以下的小件货物，对于时效要求非常高的航空件报价，比如要求6小时到达、8小时到达目的地等等。前面主要针对50公斤以下的小件货物，对于时效要求非常高的航空件报价。例如上海空运到北京、昆明、大连、成都一票的收费一般为200元起，杭州到新疆乌鲁木齐一般260元。

航空货运报价和航空物流报价

也就是普通空运价格表，主要针对大批量的货物空运报价，因为航空快递价格相对比较高，不太适合大量货物空运，因而建议在货物不太紧急的情况下选择普通空运的服务，一般为3元/kg起。

还有一种成本的空运服务，就是中转航班空运，顾名思义，也就是货物不是通过直达的航班运达目的地，而是通过两程甚至三程联运的方式运达目的地，特点是空运价格便宜，但是运输时效略差。参见国内中转航班空运价格表。