青岛新能源水冷电机壳体-电动汽车水冷电机外壳

风冷电机壳：

挤压风冷电机壳具有重量轻，震动小，噪声低防水防尘，防腐蚀的特点，散热功能上比其他材质更为出色，是普通电机壳独特的新产品，铝的金属特性比较轻，相比做出来的产品轻，可以减少整车的重量便于运输和安装。

风冷电机壳具有重量轻、强度高、散热性能好、表面美观大方、耐腐蚀、内膛免切削等优点。

风冷电机壳由于传统的风冷电机壳加工过程风冷电机壳与端盖的同心度较差,造成铝合金机壳电机运行噪声较大。

根据风冷电机壳的加工方式,设计了一种风冷电机壳的加工工装。风冷电机壳采用该工装能够实现一次卡装后可同时进行风冷电机壳两个端面止口的加工,风冷电机壳内孔同心度达到≤0.02mm,

提高生产效率一倍以上,解决了风冷电机壳电机的噪声大的问题。

水冷电机壳：

挤压水冷铝合金电机壳其主要特点具有良好的散热性，采用水循环方式，连续工作多个小时下温度都能保持特定温度，利于汽车电机散热。其电机振动小，噪声低还具有防水，防尘，防腐蚀的特点。水道采用搅拌摩擦焊新型焊接技术，

节能环保。铝的金属特性比较轻，相比做出来的产品轻，可以减少整车的重量便于运输和安装。

水冷电机壳是新能源电动汽车驱动电机内关键部件，采用中空挤压型材加搅拌摩擦焊接是其制作工艺发展趋势。

适用于高温环境、变频调速系统。其特点是调速范围广、运行稳定、可靠性高、运行效率高、外观设计新颖美观。

伺服电机外壳较多是镁铝合金的，这样的金属强度高，质轻，不会因温度变化而发生物理变化，防锈，散热效果好

电机壳主要是用来保护电机，所以电机壳的好坏很重要，在平时使用时我们一定要好好保养

1、电机壳功率选择

电机壳额定功率的选择是一个很复杂的问题。负载时，如果电机壳额定功率过大，电机壳就经常处于轻载运行，电机壳本身的容量得不到充分的发挥，同时电机壳运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。

电机壳额定功率要求得小，电机壳电流超过额定电流，电机壳内耗损加大，效率低而且影响电机壳的寿命，会破坏电机壳绝缘材料的绝缘性能甚至烧毁。当然，电机壳额定功率小，可能根本就拖动不了负载，会使电机壳长时间处于启动状态而过热损坏。所以合理的选择功率及正确的保养对电机壳是至关重要的。