电子油门加速器简单的说就是一个信号扩大器，功能就是把踩油门时所输出给发动机控制器的电子信号按一定比例扩大（加速），比如说30%，也就是说当油门被踩到一半（50%）的时候加速器会将相应的电子信号扩大30%，发动机控制器所收到的信号是50%x1.3=65%的油门，所以驾驶者会有动力输出更强劲的感觉。
其实这种感觉跟没装加速器的车踩65%的油门是一样的，只是装了加速器感觉更快因为毕竟油门踩到50%比踩到65%用时要短，也给了驾驶者少踩油门就得到大动力的感觉。所以也不可能提高发动机性能，改变动力输出，扭矩等。在极限驾驶状态下效果更是微不足道，这也是为什么以上车友会反映0-100加速没什么区别。
很多朋友们的汽车改装动力部分时遇到各种各样的问题，今天简单的整理了一下改装动力系统的四种方式，让大家在改装的路上少走弯路。
1.大流量空气过滤器
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转时所需的空气，在汽油发动机上都装有，原车所安装的空气过滤器似乎有进气量不足的感觉。所以汽车改装迷都有改装进气系统的习惯。
进气量大小并不会因为改装了进气装置而改变，发动机排气量不改变的情况下，使用增压器后进气量才会改变，原理是发动机利用真空副压让外界空气进入汽缸的内部，但因为空气是通过过滤器过滤后进入汽缸的，所以汽车改装空气过滤器是非常关键的。
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。发动机只有在低温下才能有高密度，如果发动机周围没有合适的空间安装，可以用隔板把发动机和过滤器隔开。
3.发动机点火系统的改变
还有一种流行的汽车改装方式，就是把发动机的点火高压线和火花塞都改装成专用的型号。为了不干扰车辆上其他的用电设备，普通点火高压线在制造时会把线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作。
为了提高发动机点火能量，零件制造商专门提供了一款高能量高压点火线。这种高压点火线比普通高压点火线内阻要低很多，为了避免对其他设备的影响，线体的外壳采用高技术材料，线芯采用多芯制，耐用性提高了很多，保证线路畅通无阻。